挑战广州璀璨不夜城成功 智己汽车IM AD智驾系统表现到底有多智能？

启动，行驶，遇到障碍物，变道绕行或者减速停车，司机全程不需要干预……这便是大家对智能驾驶的想象。过去，衡量一辆车性能的好坏，仅是试驾基本就可以定论，而对于智能汽车来说，智驾水平的测评同样如此。近期，智己L7在广州进行了52分钟的实测挑战，智己汽车IM AD智能驾驶系统表现出色，顺利完成了整个智能驾驶过程。

智己L7的智驾表现更像人

在以往智驾实测中，可以说大部分车型的表现并不令人十分满意，缓行大车的突然变道、修路桩桶及施工车辆、车道线不规则或有干扰标线，这些目前多数辅助驾驶系统所无法妥善处理的“极端场景”，实际在日常出行中出现概率并不低。

而智己L7在诸多场景中都表现得当。比如，在面对比较常见的上匝道汇流场景时，智己L7会提前启动防加塞模式，打灯完成变道。碰上前车正在变道时，智己会先提前减速避让，同时自动识别通行效率更高的车道并变道通过，整个过程一气呵成。在无保护左转场景下，智己L7跟其它车型一样能够较好地完成无保护左转、减速避让行人的操作，并且减速幅度比较小，且没有急刹动作，整个处理过程中展现出了十足的老练和人性化，给人的体验感更为柔和舒适。

智驾系统 全力护航

智能汽车对复杂路况的处理依靠的是什么？智驾实测中的表现为什么会出现差别？这与智能汽车的智能驾驶系统有着直接关系，从环境数据的收集、数据的分析处理、到最后的决策，都与汽车的软硬件配置有关。

以智己汽车的智己IM AD智能驾驶系统为例，智己L7搭载了12颗500万摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及超高精度惯导、高精度地图、V2X车端技术等高精尖设备，能够灵敏探测、收集到汽车的行驶环境数据，为智能出行提供足够的依据。在数据分析处理和决策上，智己L7采用全流程数据驱动技术理念，并搭载了英伟达Orin X芯片，在其他厂家还在L2级和L3级打破头的时候，智己L7已经可以凭借着强大的算力，为L5级的智能驾驶布局了。

由此可见，有了智己L7的智驾功能，轻松驾车的愿景指日可待。