智己L7——乘风而起，御风而行

风阻系数与物体的造型息息相关。据研究，一块立方体的风阻为1Cd，一个球体的风阻为0.5Cd。早期的汽车方方正正，迎风面很大，风阻几乎都在1.0Cd左右，后来汽车的造型趋于流线型，把风阻降到如今的0.3Cd左右，已算是比较极致，而智己L7以0.21Cd的风阻，赶超了保时捷纯电动“先锋”Taycan，展现了全车量产车顶尖水平。那么智己L7是如何“顶风作浪”的？

极简主义下的智己

“当全世界都在做加法，我们偏要做减法。”——智己设计主理人许邓韬如是说。

这，就是智己“至纯－智极”的设计理念。设计伊始，智己L7就以超低风阻作为核心目标，秉承这一份初心，智己L7的设计团队从被风修饰过的水滴中汲取灵感：先用仿真计算机精确计算，以25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角诠释最佳的空气动力学夹角；接着仿照水滴边缘，勾勒出完美曲率的车顶弧线，整体观感尽显优雅与丝滑。不仅外观有曲线的大力加持，同时配以轻量化全铝底盘。在1482mm的低车身基础上，以俯冲感极强的车头，超低机盖，极致的减小迎风面积，体现了由简至精的美学。

精雕细琢的全方位优化

追风时代，智己L7在街道上贴地飞行，是与风抗衡的佼佼者，这得益于智己精雕细琢的15处车身核心部位全方位优化。智己在硬件设计方面，采用了大量的空气动力学部件，例如主动进气格栅，更加彻底地呈现运动气息；大灯、后视镜造型优化，紧密贴合车身曲线；尾灯末端延长下压，有效地改善了车辆尾部的紊流，前后轮飓风优化，保证低风阻的前提下强有力抓地等多处设计，为有效降低风阻而精益求精。

研发投入数千万，经过十轮设计迭代，5轮风洞实验验证，累计试验时间超过150小时，智己L7风阻系数累计下降了30%，体现了智己较真的初心和出众的实力。正是这般精雕细琢，智己L7百公里加速时间仅为3.9秒，续航里程有效提升至700公里（CLTC）。降阻提速的同时，智己L7全车采用夹层静谧玻璃，让每一位智己人沉浸式享受速度与激情。